Для белорусского покупателя оба автомобиля доступны у официальных дилеров, что даёт преимущество перед российскими автомобилистами.
Geely Monjaro — флагманская модель одного из самых популярных китайских брендов в Беларуси. Автомобиль собирается на заводе «БелДжи» в Борисове, что положительно сказывается на цене и доступности запчастей. Базовая версия оценивается ориентировочно в 127 900 BYN, при этом дилеры предлагают скидки по трейд-ину
Hongqi HS5 — представитель люксового бренда с богатой историей (основан в 1958 году). В Беларуси автомобиль представлен официально, его цена стартует от примерно 115 000 – 120 000 BYN в зависимости от комплектации и дилера.
Вопрос тишины и богатства в мире премиальных китайских кроссоверов — один из самых актуальных на белорусском рынке.
Это, пожалуй, самый интригующий пункт нашего сравнения. «За рулем» провел экспертную оценку уровня шума в салоне, и результаты оказались неожиданными.
По данным авторитетного издания «За рулем», Geely Monjaro и Hongqi HS5 получили одинаковую оценку по шумоизоляции — 8 баллов из 10. Казалось бы, ничья? Но давайте копнём глубже.
Особенности шумоизоляции Geely Monjaro: Инженеры Geely проделали серьёзную работу: все Monjaro оснащены передними двойными шумоизолирующими стёклами, а в дорогих комплектациях — системой активного шумоподавления для нейтрализации шумов двигателя и выхлопной системы. Однако, как отмечают эксперты тюнинг-ателье, производитель использовал виброшумоизолирующие материалы очень выборочно — большие участки голого металла остаются незащищёнными. Владельцы жалуются на звуки ударов гравия в колёсных арках и шум в салоне на высоких скоростях.
Особенности шумоизоляции Hongqi HS5: HS5 показывает сопоставимые результаты по уровню шума. В реальных отзывах владельцы отмечают, что на трассе автомобиль ведёт себя достойно, но на неровностях могут появляться посторонние звуки. Стоит отметить, что в комплектациях HS5 встречаются шумопоглощающие стёкла , что положительно сказывается на акустическом комфорте.
Плавность хода — важный сопутствующий фактор. Здесь Monjaro получает 8 баллов, а HS5 — 7 баллов. Разница объясняется тем, что у топ-версии Monjaro с 2025 года появились адаптивные амортизаторы , которые автоматически подстраиваются под дорожные условия.
Победитель по акустическому комфорту: Ничья по шуму, но Monjaro выигрывает по плавности хода благодаря адаптивной подвеске в топ-версиях.
Вот где скрывается самое большое различие между двумя китайскими премиум-кроссоверами.
Салон Monjaro — это современный высокотехнологичный кокпит, который эксперты оценили на 9 баллов за переднюю часть. Что важно отметить:
Sалон HS5 — это ода классическому китайскому «люксу». В отличие от технологичного Monjaro, здесь всё сделано с размахом и оглядкой на традиции:
Победитель по богатству салона: Ничья. Monjaro выигрывает по технологичности и материалам (алькантара, массаж), HS5 — по простору на заднем ряду и качеству аудиосистемы BOSE.
Если вы выбираете Geely Monjaro — вы получаете:
Если вы выбираете Hongqi HS5 — вас привлекают:
Вердикт: по совокупности качеств Geely Monjaro выглядит предпочтительнее. При практически идентичном уровне шумоизоляции Monjaro выигрывает по управляемости, плавности хода и сервисной поддержке. Он предлагает более богатые технологии (массаж сидений, алькантара, 72-цветная подсветка) и адаптивную подвеску в топ-версиях.